Ny Shittle Candela P-12, sweden, ao Stockholm, Soeda, ao amin'ny 2023, dia hampiditra ny famoronana maivana sy ny fanamboarana automatique mba hanambatra ny hafainganam-pandeha, fampiononana sy angovo.
Ny Candela P-12mivezivezyMoa ve ny ferdradradra herinaratra hidradradradra no namely ny ranon'i Stockholm, Soeda, tamin'ny taona manaraka. Candela Technology Candela (Stockholm) Marina Teknolojia (Stockholm) dia milaza fa ny sambo no haingana indrindra eran'izao tontolo izao sy lava indrindra ary mbola tsy mahomby. Ny Candela P-12mivezivezyAntenaina hampihenana ny fivoahana sy ny fanakorontanana fotoana, ary hanakatona ny mpandeha 30 amin'ny fotoana iray eo anelanelan'ny sehatry ny ekonö sy ny afovoan-tanàna. Miaraka amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 30 antsy ary hatramin'ny 50 kilaometatra nautical kilaometatra maro, dia antenaina ny handehanana haingana kokoa - ary ny angovo mahomby - mihoatra ny bus bus sy ny sisin-dalambe amin'izao fotoana izao manompo ny tanàna.
Nilaza i Candela fa ny fanalahidin'ny hafainganam-pandehan'ny sambo sy ny halaviran-drano dia ny elatry ny karbonika telo sy ny epoxy composite izay miitatra avy amin'ny hull. Ireo hydrofoilo mavitrika ireo dia ahafahan'ny sambo manandratra ny tenany amboninny rano, mihena ny dragona.
Ny Shuttle P-12 dia manisy elatry ny karbonika / epoxy, hull, hull, deck, firafitra anatiny, fefy misy sela sy rudder miorina amin'ny alàlan'ny famoretana. Ny rafitra Foil izay manendry ny foil ary mitazona azy ireo amin'ny toerana vita amin'ny metaly. Araka ny filazan'i Mikael Mahlberg, serasera ary PR Manager ao amin'ny Candela, ny fanapahan-kevitra ny hampiasa karbonina karbonina ho an'ny ankamaroan'ny singa lehibe ao amin'ny sambo - ny vokatra ankapobeny dia 30% ny sambon-tsoavaly iray raha oharina amin'ny dikan-teny fibre fitaratra. "[Io fihenan'ny lanjany] dia midika hoe afaka manidina lava kokoa isika ary miaraka amin'ny mavesatra mavesatra, hoy i Mahlberg.
Ny fitsipiky ny famolavolana sy ny fanamboarana ny P-12 dia mitovy amin'ny an'ny Candela's Composites-fakana am-bava, faingam-pandeha amin'ny herinaratra rehetra, ny C-7, ao anatin'izany ny fehikibo sy ny taolan-tehezana ary taolan-tehezana ao anaty hull. Ao amin'ny P-12, ity famolavolana ity dia ampidirina ao anaty catamaran Hull, izay nampiasaina ho "mba hahatonga azy haharitra ela kokoa ho an'ny fahombiazana fanampiny, ary ny fahombiazan'ny tsara kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany," hoy i Mahlberg nanazava.
Raha ny Candela P-12 dia namorona an'i Shake P-12 Noka-naniry an'i Zero, dia nomena ny fanesorana ny hafainganam-pandeha 12-antsy, izay mamela azy hisidina ao amin'ny afovoan-tanàna tsy misy simba amin'ny sambo na saro-pady hafa. Raha ny tena izy, ny fanasana mpandroba dia kely kokoa noho ny taitra avy amin'ny sambo mpandeha mahazatra mandeha amin'ny hafainganam-pandeha miadana, hoy i Candela.
Ny sambo ihany koa dia voalaza fa manome soroka tsara sy malefaka, manohana ny foil ary ny rafitra informatika mandroso izay mifehy ny hydrofo, in-100 isan-tsegondra. "Tsy misy sambo hafa izay manana izany karazana fanamafisana elektronika mavitrika io. Manidina eny ambony sambo ny ranomasina P-12 ao amin'ny ranomasina henjana dia hahatsapa ho toy ny fiaran-dalamby maoderina noho ny sambo iray noho ny sambo: mangina, malama ary milamina, filoha lefitra, filoha lefitra ao amin'ny Candela.
Ny faritr'i Stockholm dia hampandeha ny sambo Shuttle P-12 voalohany mandritra ny faha-sivy volana mandritra ny 2023. Raha mahafeno ny fiandrasana avo lenta izany, ny fanantenana dia hosoloina ny sambon-doha amin'ny farany amin'ny farany avy amin'ny fanakatonana P-12 - fa koa ny fitaterana an-tanety avy amin'ny làlan-tany kongresy dia afaka mifindra eny amin'ny lalan-drano. Ao amin'ny fifamoivoizana be dia be, ny sambo dia voalaza fa haingana kokoa noho ny bus sy ny fiara amin'ny lalana maro. Noho ny fahombiazan'ny hydrofoil dia afaka mifaninana amin'ny vidin'ny mileage ihany koa; Ary tsy toy ny làlan-kaleha vaovao na lalambe vaovao, azo ampidirina amin'ny lalana vaovao tsy misy fampiasam-bola be dia be - izay ilaina dia ny dock sy ny herinaratra.
Ny fahitan'i Candela dia ny fanoloana ny diesel lehibe sy ny sambo miaraka amin'ny sidina misy felany haingana sy kely kokoa, izay manome fialana matetika kokoa, izay mamela ny hiala matetika ary ny mpandeha misimisy kokoa hoentina amin'ny vidiny ambany kokoa ho an'ny operator. Ao amin'ny Lalan'ny Stockholm-Ekerö Raha tokony hiala sasatra roa isan'andro, dia hisy an'i Shuttle P-12 miala amin'ny 11 minitra. "Izany dia mamela ny mpivarotra tsy hiraharaha ny fandaharam-potoana ary handeha any amin'ny dock fotsiny ary miandry ny sambo manaraka", hoy i Eklund.
Mikasa ny hanangana ny fanamboarana ny S-12 voalohany ny Candela amin'ny faran'ny 2022 amin'ny orinasa vaovao, automatique ao amin'ny rotebro, any ivelan'i Stockholm, ho avy amin'ny Internet amin'ny alàlan'ny fanadinana voalohany, ny sambo dia antenaina hanomboka amin'ny mpandeha voalohany Stockholm in 2023.
Taorian'ny fananganana sy ny fanombohana voalohany, ny kandela dia mikendry ny famokarana ao amin'ny orinasa rotebro amin'ny akora an-jatony ao amin'ny p-12 isan-taona isan-taona, fampidirana ny robotika toy ny robots
Avy amin'ny compositeworld
Paositra: Aug-17-2022