Ny Candela P-12 Shuttle, izay halefa any Stockholm, Soeda, amin'ny 2023, dia hampiditra composite maivana sy famokarana mandeha ho azy mba hanambatra ny hafainganam-pandeha, ny fampiononana ny mpandeha ary ny fahombiazan'ny angovo.
Ny Candela P-12mivezivezydia sambo elektrika hydrofoiling napetraka hamely ny ranon'i Stockholm, Soeda, amin'ny taona ho avy.Ny orinasa teknolojia an-dranomasina Candela (Stockholm) dia nilaza fa ny sambo dia ho sambo elektrika haingana indrindra, lavitra indrindra ary faran'izay mahomby indrindra.Ny Candela P-12mivezivezyantenaina hampihena ny entona entona sy hampihenana ny fotoana handehanana, ary hitondra mpandeha 30 isaky ny mandeha eo anelanelan'ny ambanivohitr'i Ekerö sy ny afovoan-tanàna.Miaraka amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 30 knots sy ny halavirana hatramin'ny 50 kilometatra nautika isaky ny fiampangana, dia antenaina fa handeha haingana kokoa - ary angovo mahomby kokoa ny fiara fitaterana - noho ny fiara fitateram-bahoaka mandeha amin'ny gazoala sy metro amin'izao fotoana izao.
Nilaza i Candela fa ny fanalahidin'ny hafainganam-pandeha ambony sy ny halaviran'ilay sambo dia ny elatry ny fibre karbônina/epoxy telo an'ny sambo izay miitatra avy ao ambanin'ny vata.Ireo hydrofoil mavitrika ireo dia ahafahan'ny sambo miakatra ny tenany eo ambonin'ny rano, mampihena ny fisintonana.
Ny P-12 Shuttle dia manana elatra fibre karbonika/epoxy, hull, deck, rafitra anatiny, foil struts ary familiana namboarina tamin'ny alàlan'ny fampidirana resin.Ny rafitra foil izay manetsika ny foil sy mitazona azy ireo amin'ny toerany dia vita amin'ny vy.Araka ny filazan'i Mikael Mahlberg, mpitantana ny serasera sy ny PR ao amin'ny Candela, ny fanapahan-kevitra hampiasa fibre karbônina ho an'ny ankamaroan'ny singa fototra amin'ny sambo dia maivana — ny vokatra ankapobeny dia sambo maivana 30% eo ho eo raha oharina amin'ny dikan-teny fibre fitaratra.“[Ity fampihenana lanja ity] dia midika fa afaka manidina lava kokoa sy mitondra entana mavesatra kokoa isika, hoy i Mahlberg.
Ny fitsipiky ny fandrafetana sy ny fanamboarana ny P-12 dia mitovy amin'ny an'ny Candela composites-intensive, all-electric foiling boat, ny C-7, ao anatin'izany ny composite, aerospace-mampahatsiahy stringers sy taolan-tehezana ao anatin'ny vata.Ao amin'ny P-12, ity famolavolana ity dia ampidirina amin'ny sambo catamaran, izay nampiasaina "mba hanaovana elatra lava kokoa ho an'ny fahombiazana fanampiny, sy ny fahombiazany kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany," hoy ny fanazavan'i Mahlberg.
Satria ny Candela P-12 Shuttle dia miteraka fatiantoka amin'ny fetran'ny hafainganam-pandehan'ny 12 knot, ahafahany manidina mankany afovoan-tanàna tsy misy fahasimbana amin'ny onja amin'ny sambo hafa na morontsiraka saro-pady.Raha ny marina, ny fanasan'ny propeller dia kely kokoa noho ny fifohazana avy amin'ny sambo mpandeha mahazatra mandeha amin'ny hafainganam-pandeha miadana, hoy i Candela.
Ny sambo koa dia voalaza fa manome fiara tsy mitsaha-mitombo sy milamina, miaraka amin'ny foil sy ny rafitra informatika mandroso izay mifehy ny hydrofoils in-100 isan-tsegondra.“Tsy misy sambo hafa manana ity karazana fanamafisana elektronika mavitrika ity.Ny manidina amin'ny P-12 Shuttle amin'ny ranomasina misamboaravoara dia ho toy ny mandeha fiaran-dalamby maoderina kokoa noho ny amin'ny sambo: mangina, milamina ary milamina, ”hoy i Erik Eklund, filoha lefitra, sambo ara-barotra ao amin'ny Candela.
Ny Faritra Stockholm dia hampiasa ny sambo P-12 Shuttle voalohany mandritra ny fotoam-pitsapana mandritra ny sivy volana mandritra ny 2023. Raha mahafeno ny andrasana amin'izany izy, dia antenaina fa hosoloina amin'ny farany ny andian-tsambo misy sambo 70 mahery ao an-tanàna. amin'ny alàlan'ny P-12 Shuttles - fa koa ny fitaterana an-tanety avy amin'ny lalambe mitohana dia mety hifindra any amin'ny lalan-drano.Amin’ny ora mahamay dia voalaza fa haingana kokoa noho ny fiara fitateram-bahoaka sy fiara amin’ny lalana maro ny sambo.Noho ny fahombiazan'ny hydrofoil dia afaka mifaninana amin'ny vidin'ny mileage ihany koa izy;ary tsy toy ny zotra na lalambe vaovao, azo ampidirina amin'ny lalana vaovao tsy misy fampiasam-bola goavana amin'ny fotodrafitrasa — ny hany ilaina dia dock sy herinaratra.
Ny vinan'i Candela dia ny hanolo ny sambo lehibe amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny gazoala, miaraka amin'ny andian-tsambo maingoka amin'ny P-12 Shuttles haingana kokoa sy kely kokoa, ahafahan'ny fiaingana matetika sy mpandeha maro kokoa entina amin'ny vidiny mora kokoa ho an'ny mpandraharaha.Ao amin'ny zotra Stockholm-Ekerö, ny tolo-kevitr'i Candela dia ny hanolo ny sambo gazoala misy olona 200 amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny P-12 Shuttles dimy farafahakeliny, izay hampitombo avo roa heny ny habetsahan'ny mpandeha ary hampihena ny vidiny.Raha tokony hiainga roa isan'andro, dia hisy P-12 Shuttle miainga isaky ny 11 minitra."Izany dia ahafahan'ny mpandeha tsy miraharaha ny fandaharam-potoana ary mandeha any amin'ny seranana fotsiny ary miandry ny sambo manaraka," hoy i Eklund.
Candela dia mikasa ny hanomboka ny famokarana ny P-12 Shuttle voalohany amin'ny faran'ny 2022 ao amin'ny orinasa vaovao, mandeha ho azy any Rotebro, ivelan'i Stockholm, ho tonga an-tserasera amin'ny Aogositra 2022. Taorian'ny fitsapana voalohany, ny sambo dia andrasana hiondrana miaraka amin'ireo mpandeha voalohany ao. Stockholm tamin'ny 2023.
Taorian'ny fanamboarana sy fandefasana voalohany nahomby, Candela dia mikendry ny hampitombo ny famokarana ao amin'ny orinasa Rotebro ho an-jatony P-12 Shuttles isan-taona, mampiditra automatique toy ny robots indostrialy sy ny fanapahana sy ny trimming mandeha ho azy.
Avy amin'ny compositeworld
Fotoana fandefasana: Aug-17-2022